港股市场又见风波。恒指冲高回落后反复拉锯，科技指数快速走低。

1月12日，恒生指数上涨78点，微涨0.36％，盘中高见21698点，收21514点。科技指数跌1.32％，连续两日走跌。

恒指继续小幅创新高，但疲态尽显，科技指数也出现了连续回撤。新年领涨的板块如科技、医疗、消费等板块都出现了回撤。

不过，在市场震荡中，比亚迪引领汽车板块一齐反弹，能源板块保持强势，中石油港股大涨，带动三桶油齐向上。

领头羊回撤

开年以来，阿里巴巴港股7个交易日大涨30％，创下自登陆港股以来最佳新年开局。不过，自昨日创下反弹新高后，阿里巴巴今日下跌1.86％，为今年最大单日跌幅。

不止阿里，经历新年开门红后，1月12日不少科技权重走低。腾讯、美团和百度均出现下跌，快手、哔哩哔哩、京东健康跌幅较大，跌幅分别为4.50％、4.69％和5.38％。从指数表现看 ，恒生科技指数再度下探4420点，触及新年上涨后的支撑位。

此轮科技股反弹主要由政策及情绪面的改善推动，是否导致大涨后估值过高？

针对目前港股的估值问题，广发证券分析认为，当前港股整体估值仍处于中性偏低水平，并且从远期PE、远期PS、PB角度综合分析，当前港股各行业估值也仍然偏低，其中景气弱势资产主要在互联网、消费、地产板块。

花旗银行也分析认为，仍对消费、互联网、医疗保健、交通板块持增持看法。其中，科技股进行降本增效已逾一年多，今年虽然也会继续，但相信会争取获得增长动能。

除了此轮领涨的科技板块，医疗及地产两大此轮反弹强势板块表现也弱于大市。

比亚迪雄起

比亚迪新的增长点或在印度市场！

据财联社，2023年的印度车展正在新德里郊区举行。在此期间，参展厂商比亚迪股份计划大举进军印度电动汽车市场。比亚迪印度子公司高级副总裁Sanjay Gopalakrishnan接受外媒采访时指出，比亚迪希望到2030年占领印度电动汽车市场40％份额。

受影响，比亚迪股份一度冲高9％，收涨5％以上，创下三个多月的新高。

比亚迪出海印度一招，在增量市场中寻找空间，无疑有效刺激了市场的想象空间。

在汽车出口方面，受海外供给不足和中国车企出口竞争力大幅增强影响，去年中国汽车出口量屡创单月新高。

中汽协数据显示，2022年，汽车出口总量突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4％；新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。

与不少新势力偏好欧洲等成熟市场相比，比亚迪选择印度成为国际市场的突破口，更加看中印度庞大的人口基数和增长潜力。

上述副总裁表示，比亚迪于2007年进入印度市场，将于2023年最后一个季度推出第三款电动车型，并计划2023年销售1.5万辆电动汽车。目前，比亚迪已经在印度的电子和汽车工厂投资了2亿美元，但比亚迪目前没有将电池生产本地化的计划，将继续进口电池。