《烟火人间》是腾讯科技联合首席人物观推出的2023年春节特别策划，记录每一个不平凡的“网事”。

01 跟寒潮赛跑，新能源配吗？

1月10日，农历腊月十九下午，中央气象台发布了2023年首个寒潮预警。我们此前一直处于待定模式的自驾返乡，由此敲定了最终出发时间：第二天。

这是作为新能源车主的自我修养。让我们畏惧的，并不是沿路雨雪可能带来的安全风险，而是，寒潮会让“娇弱”的电动爹续航进一步缩水。

先交代一下我们的装备和任务：

一辆标准续航610公里的比亚迪汉；

包括4岁儿子在内的一家三口；

从北京朝阳区到湖南省新化县，途径冀豫鄂湘四省，全程1700公里；

计划耗时两天，不开夜路。

这场有些冒险味道的行动，从1月10日晚上便开始了。这一晚的关键任务是：敲定第二天抵达城市；安排沿途充电计划。

根据我们之前的短途经验，比亚迪汉在高速上的续航，大概在400公里左右。单次快充，耗时1个小时左右。结合这些条件，加上小红书上的各种攻略分享，我们的中途落脚城市，从武汉、襄阳，又一步步往北退，最后选择了河南许昌。

当时看来，这是一个相当稳妥甚至略显保守的选择。从北京到许昌，单程767公里，早上6点出发，预计途中充电一次，下午3点就能到达。临睡之前，我还兴冲冲刷了小红书里的“许昌”内容，计划好好去逛胖东来——这家号称是零售届海底捞的超市，大本营正是许昌。

结果呢，不需要寒潮加持，正常温度的北方冬天高速，已经足够“吊打”新能源车了。

实际上路之后，第一天，除了目的地许昌没变，其余都变了。天气寒冷，加上120迈的速度，比亚迪汉的实际续航掉到了300公里以下，高速充电只能增加到两次。最后，早上6点按照计划出发的我们，直到晚上6点多才到达许昌。

我们的续航变差了，但冷空气并没有。

1月12日清晨，许昌陷入大雾弥漫之中。冷空气显然已经追上来了。毕竟，新能源车需要充电，人需要休息，而寒潮是日夜兼程的。大雾影响高速行驶，当天赶到新化的目标不太可能实现了。我们紧急调整了方案：第二天宿在岳阳，第三天再回家。

图：一路与冷空气赛跑，所以沿途全是大雾

天气之外，这一天的新挑战还有：湖北湖南沿途的服务区，充电桩明显比河北河南少多了。可能是两湖地带山区多，新能源车不太吃香。老家一位朋友曾经认真考虑过入手新能源车，碍于小区物业安装充电桩不便，最终作罢。

好在惊喜也是有的。

王者荣耀全图透视 王者荣耀全图透视挂 王者荣耀全图透视外挂进入湖北境内，室外温度逐渐攀升，电动爹才终于在南方冬天的高速路上支棱起来。我们测试后发现，室外10度，时速100迈，是最省电的模式。当电池续航恢复到450公里以上，焦虑逐渐缓解。

在路上的第二天，我们跑了600公里，只在高速服务区充电一次。第三天路程350公里，我们在出发前充满电，一口气就开到了家。因为省下了充电时间，100迈速度跑出来的里程，居然跟120迈差不多。

“我们虽然跑得慢，但我们可以跑得比较远”——类似的心理安慰，从2022年走过来的创业者，大概都懂。

02 一道算术题